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西安地鐵16號線(xiàn)

西安市及西北地區首條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路。全長(cháng)約15.1公里，共設地鐵車(chē)站9座，是西安市重要的基礎設施民生工程，西咸新區的軌道交通大動(dòng)脈。

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太原地鐵2號線(xiàn)

山西省首條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路，全線(xiàn)共設有23個(gè)車(chē)站，全部為地下線(xiàn)，太原地鐵2號線(xiàn)一期成功通車(chē)使太原成為繼北京、天津、石家莊、呼和浩特之后華北地區第五個(gè)鋪設地鐵的城市。對緩解太原市城市交通擁堵壓力，推動(dòng)現代化城市建設有重要意義。

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深圳地鐵8號線(xiàn)二期

深圳首個(gè)裝配式站臺門(mén)系統，首條直達大小梅沙的地鐵線(xiàn)路，是深圳“東進(jìn)戰略”的重要交通動(dòng)脈。開(kāi)通后有效縮短深圳大小梅沙區域與羅湖、福田、南山等中心城區的通行時(shí)間，促進(jìn)深圳全市域的協(xié)調發(fā)展。

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廈門(mén)地鐵3號線(xiàn)

全長(cháng)26.5km，設車(chē)站21座，其中20座地下站，1座地上半高門(mén)站，是連接廈門(mén)本島與翔安片區的快速跨海通道，將與廈門(mén)地鐵1、2號線(xiàn)共同形成“中心放射、三向出島”的軌道線(xiàn)骨架，助力市民出行更加便捷。

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武漢地鐵4號線(xiàn)

武漢市第3條開(kāi)通運營(yíng)的地鐵線(xiàn)，全長(cháng)50公里，共設37座車(chē)站。截止到2024年底，方大已在武漢市承建超過(guò)20條軌道交通站臺屏蔽門(mén)系統項目。

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深圳地鐵20號線(xiàn)一期

深圳市首條無(wú)人駕駛軌道交通線(xiàn)，深圳地鐵的科技示范線(xiàn)。

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